乐多红包游戏:约 52 万起沃尔沃 EX60 海外亮相续航 810km零百 36 秒

发布者:乐多红包游戏    发布时间:2026-01-26 01:14:49   阅读: 2736 次

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  与目前仅在中国市场销售的 EX70 不同,EX60 是沃尔沃体系里真正意义上的「新全球车」。作为沃尔沃燃油时代销量支柱 XC60 的电动化继任者,EX60 被官方定义为近年来「最重要的车型」。

  在豪华纯电 SUV 这条拥挤的赛道上,EX60 要直面宝马 iX3、奔驰 GLC EV,乃至特斯拉 Model Y 等强敌。沃尔沃给出的答案,是 800 公里级续航、全新 SPA3 平台,以及一套彻底重做的车机与智能化方案,他们盼望借这台车重新吸引市场的注意力。

  如果说此前支撑旗舰 EX90 的 SPA2 平台仍带着某种「油改电」的过渡色彩,那么 EX60 则更像沃尔沃全面拥抱纯电逻辑的产物,这主要归功于其首次搭载的 SPA3 平台。

  沃尔沃 CEO 塞缪尔森(Håkan Samuelsson) 表示,SPA3 与支撑旗舰 EX90 的 SPA2 平全不同,「甚至希望换个名字,以表明这是全新的东西。」

  与以往兼顾燃油与电动的兼容型平台不同,SPA3 从架构出发就是「为纯电而生」,也因此能更彻底地摆脱燃油车时代的结构包袱。

  平台的变化,最直观地体现在制造工艺上。EX60 引入了特斯拉率先采用的「一体化压铸」(Mega-casting)技术,将熔融金属注入巨型模具,让后底板由单一铸件一次成型,取代过去约 100 个独立零部件。结果是焊点大幅度减少,同时减重接近 50%。

  与此同时,已经被许多国产品牌普遍采用的 CTC(Cell-to-Body)电池车身一体化技术,也被引入到 EX60 的制造中,电芯直接集成进车身结构。这种设计通常能提升空间利用率与车身刚性,并优化制造效率,同时也为续航表现提供帮助。

  动力与续航方面,EX60 将提供单电机与双电机两种版本,入门的 P6 后驱版搭载 80kWh 电池,上限功率 369 马力,WLTP 续航约 620 公里;中配的 P10 双电机版则把电池容量提升至 91kWh,输出 503 马力。

  更激进的是顶配 P12 版本。沃尔沃计划在 2027 年一季度推出该车型,它将搭载欧洲量产车中相对少见的 112kWh 超大电池包,上限功率高达 671 马力,0–100km/h 加速仅需 3.9 秒,性能指标直逼高性能燃油车阵营。

  此外,P12 的 WLTP 续航预计可达约 810 公里;同时,充电功率将从 320kW 提升至 370kW,配合超快充策略,沃尔沃希望尽可能让用户在日常使用中「感觉不到续航焦虑」。

  为了把能效压到极致,EX60 在空气动力学上也下了功夫。尽管是一台 SUV,其风阻系数低至 0.26。线型车顶、低矮的前舱视觉与更平滑的车身表面,一方面延续斯堪的纳维亚式极简美学,另一方面也让车辆在高速巡航时更像「滑过空气」,减少能量损耗。

  新车搭载名为 HuginCore 的新一代车载计算系统。塞缪尔森(Håkan Samuelsson)表示,这套系统将成为未来所有沃尔沃车型的「中央大脑」,并基于统一的软件架构进行迭代。

  EX60 深度集成了 Google 的 Gemini AI 平台。与以往「简单接入云端」的做法不同,这次 AI 被直接嵌入车机系统,能够控制「几乎所有功能」。用户都能够用自然语言与车辆对话:从查询邮件里的酒店预订信息、规划旅行路线,到判断刚买的家具能不能放进后备箱,AI 都能给出对应的操作与回答,尽量把「复杂功能」压缩为一句话的交互。

  不过,极简走到极致也带来了争议,EX60 取消了除方向盘与拨杆之外的几乎所有物理按键,甚至连调节后视镜的实体开关也被移除。

  对此,沃尔沃首席产品官 Michael Fleiss 给出了一段颇具争议的解释:他认为对老司机而言,驾驶「太容易」反而会感觉无聊;适度的屏幕交互可能让注意力保持活跃,反而更安全;并且在某些场景里,语音与触控可能比物理按键更直观。

  作为更偏户外取向的衍生车型,它标配增加 20mm 离地间隙;如果选装可调空气悬架,还可再增加 20mm,总计最高 40mm 的「抬升」。

  除此之外, Cross Country 还增加了底部防护板、更宽的轮眉、专属轮圈以及独占的 Frost Green(冰霜绿)车漆;同时全系标配四驱,并且只提供 P10 与 P12 两种动力总成。

  正如 XC90 与 EX90 并存一样,EX60 上市后,现款 XC60 仍将继续销售,提供轻混和插电混动版本,充当过渡期的「桥梁」。Samuelsson 的态度非常务实:「我们在全面电动化的方向上是坚定的,但在何时彻底停售燃油车这件事上,我们并不教条。」

  据塞缪尔森(Håkan Samuelsson) 透露,目前沃尔沃的电动车(EX 系列)与燃油车(XC 系列)已实现「利润平价」(Margin Parity),无论消费者选择拥抱未来还是坚守燃油,公司都能获得相当的利润回报。

  EX60 预计将于今年 9 月在英国率先上市,起售价约为 5.6 万至 7 万英镑(折合人民币约 52.3 万至 65.4 万元)。

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